O que faz uma mola de esteira ou conjunto de tensor de esteira?

O conjunto da mola da esteira permite que a tensão de uma esteira seja controlada e que os impactos no material rodante sejam absorvidos pela mola de recuo sem que a força do impacto afete as partes sensíveis da máquina, como comandos finais e rodas dentadas.

Como um dispositivo de absorção de impacto, a mola de recuo se contrai com o impacto, ao mesmo tempo em que fornece continuamente tensão medida na pista através do controle de um cilindro. A tensão das esteiras em uma máquina mudará à medida que forem carregadas com sujeira ou interagirem com diferentes condições no solo e essa mola de recuo tenta garantir que as esteiras operem dentro de graus específicos de tensão.

Às vezes, são necessários ajustes para a tensão da esteira, pois as peças em um material rodante com esteira sofrem desgaste. Ajustes contínuos e frequentes para a tensão da esteira são necessários para uma ampla gama de mudanças no ambiente em que a máquina está trabalhando, o material com o qual ela está interagindo e até mesmo as temperaturas nas quais a máquina está operando.

Para alterar a tensão de uma esteira, a graxa é adicionada ou retirada do cilindro da mola da esteira. A adição de graxa aumentará a tensão da esteira e a remoção de graxa reduzirá a tensão na esteira. Embora a adição de graxa ao cilindro seja feita com mais frequência por meio de uma simples graxeira, a redução da graxa no sistema pode ser exclusiva da máquina.

Antes de aumentar ou diminuir a tensão de uma esteira, você deve consultar o manual do operador para saber o processo exato, os requisitos de tensão adequados e como medir a tensão da esteira.

Uma esteira excessivamente solta pode ser mais propensa a se soltar do material rodante, enquanto uma esteira muito apertada reduz a eficiência da máquina e pode causar danos a outras partes do material rodante.

Quais são as partes de um conjunto de molas de esteira?

Roda-guia dianteira

Embora não seja uma parte real do conjunto da mola da esteira, o rolete dianteiro é a parte do material rodante à qual um conjunto de mola da esteira se conecta e trabalha para definir a tensão da esteira. O rolete dianteiro em um trem de pouso com esteira é uma roda grande que guia a esteira ao longo de seu caminho e fica entre o conjunto da mola da esteira e a esteira. Devido à sua localização na máquina e à natureza de seu trabalho, a roldana dianteira é construída em aço pesado e endurecido.

Jugo

Em uma extremidade do conjunto da mola da esteira há um suporte que mantém a polia dianteira na posição e se conecta ao cilindro da mola da esteira. Normalmente, um design em forma de U embala a roda intermediária em uma extremidade, enquanto o lado oposto apresenta uma extremidade plana e cilíndrica que contata e contém a expansão da mola de recuo.

Mola de recuo

A mola de recuo em um conjunto de mola de esteira é uma mola de serviço pesado mantida sob pressão o tempo todo. O uso de uma mola permite que o conjunto da mola da esteira absorva choques e fornece uma quantidade medida de tolerância. A capacidade da mola de absorver impactos por meio de movimento limitado diminui o desgaste das esteiras e evita danos a peças sensíveis, como o material rodante, quando as esteiras interagem com a resistência ou ficam apertadas devido às condições de operação. Como uma mola de recuo é montada no conjunto sob alta pressão, apenas profissionais experientes devem tentar ajustar ou reparar a mola de recuo, pois liberações repentinas de pressão podem resultar em ferimentos e até morte.

Ajustador de esteira ou tensionador de esteira

Para definir a tensão e permitir ajustes de rotina para a tensão da esteira, um ajustador da esteira é embutido no centro de um conjunto de molas da esteira. Muitas vezes, o ajustador de esteira consiste em um cilindro de esteira que permite que a graxa seja adicionada e removida por meio de válvulas de graxa, vedações para conter graxa, uma cavidade para reter graxa e uma haste com capacidade de estender e retrair do alojamento do cilindro.

Pistão do cilindro da pista ou haste do cilindro

O pistão do cilindro da esteira fica dentro da carcaça do cilindro com uma extremidade em contato com a cavidade de graxa da carcaça e a outra extremidade se estendendo para fora da carcaça. À medida que a graxa é bombeada para dentro do cilindro, o pistão se estende ainda mais para fora da carcaça e, por sua vez, a distância entre a extremidade do conjunto da mola da esteira e a outra extremidade do conjunto (conectada à roda intermediária) aumenta. Aumentar a distância desses dois pontos adiciona tensão à pista. Reduzir a quantidade de graxa no cilindro encurta a distância e afrouxa a esteira.

Válvula de graxa

Uma válvula de graxa simples permite adicionar graxa ao conjunto da mola da esteira, enquanto muitas vezes um parafuso rosqueado permite que a graxa saia do cilindro.

Selos

As vedações dentro do cilindro da mola da esteira no pistão contêm graxa na cavidade, permitindo que a graxa lubrifique o pistão e também evite que elementos corrosivos e detritos entrem no cilindro.